Szükséges célszerszámok
Hátrameneti fék rugóösszenyomó ( 07TAE-P4V0110)
| 1. | Áztassa be alaposan a hátrameneti féktárcsákat ATF-ben legalább 30 percig. |
| 2. | Szerelje be az illesztőcsapokat (2) (A) és az új Simmeringet (B) a sebességváltóházra (C).
|
| 3. | Nyomja a vezérlőtengelyt (D) a sebességváltóház külseje felé, majd szerelje be a középső házat (E). |
| 4. | Helyezze vissza a vezérlőtengelyt, majd szerelje be a görgőt (F) a közbülső házba úgy, hogy a horony a vezérlőtengellyel essen egy vonalba. |
| 5. | Szereljen új O gyűrűket (A) a hátrameneti fékdugattyúra (B), majd szerelje be a dugattyút a közbülső házba (C).
|
| 6. | Szerelje be a rugótartó/visszahúzó rugó egységet (D); szerelje be a visszahúzórugókat a rugóvezetőre (E) a hátrameneti fék dugattyún. |
| 7. | Szerelje be a célszerszámot a hajtó szíjtárcsa tengelyre a visszahúzó rugó összenyomásához. Győződjön meg arról, hogy a célszerszám (rugóösszenyomó elem) a visszahúzó rugókra van-e helyezve, és nem a hátrameneti fékdugattyúra.
|
| 8. | Nyomja össze a visszahúzó rugókat és biztosítsa, hogy a visszahúzó rugókra felhelyezett célszerszám és a rugótartó fülek ne feküdjenek fel a hátrameneti fékdugattyúra.
|
| 9. | Szerelje be a Seeger-gyűrűt a közbenső házra a rugótartó fölé és vegye ki a célszerszámot. |
| 10. | Ellenőrizze, hogy a Seeger-gyűrű hasítéka (A) 15 mm, vagy nagyobb.
|
| 11. | Szerelje be a tányérrrugót (A) a hátrameneti fékdugattyúra a jelölt irányban.
|
| 12. | A hátrameneti féklemezzel (B) kezdve szerelje be felváltva egymás után a lemezeket és tárcsákat (C) Szerelje be a hátrameneti fék zárólemezt (D), majd szerelje be a Seeger-gyűrűt (E). |
| 13. | Győződjön meg arról, hogy a Seeger-gyűrű belső átmérője (A) 143,5 mm vagy annál nagyobb és hogy a Seeger-gyűrű végén levő hasíték (B) 18 mm vagy annál nagyobb.
|
| 14. | Tegyen egy mérőórát (A) a hátrameneti fékre és a zárólemezre (B).
|
| 15. | Nullázza le a mérőórát a felső tárcsa (C) felemelésével, hogy a hátrameneti fék záróemez és a Seeger-gyűrű (D) összérjen. |
| 16. | Engedje ki és eressze le a fékzárólemezt és fektessen egy acéllemezt keresztben a hátrameneti fék zárólemez teljes szélességében. |
| 17. | Nyomja le az acéllemezt 40 N-nal (4 kgf) egy erőmérő használatával, és olvassa le a mérőórát (B). A mérőóra a hátrameneti fék zárólemez (D) és a felső tárcsa (E) közötti hézagot (C) mutatja. Legalább három helyen végezzen méréseket, és az átlagot tekintse a tényleges hézagnak.
|
| 18. | Ha a hézag a javítási határértéken kívül van, válasszon egy új hátrameneti fék zárólemezt a következő táblázatból.
|
| 19. | A hátrameneti fék zárólemez-cseréje esetén győződjön meg arról, hogy a hézag a tűréshatáron belül van-e. |
| 20. | Szerelje be a Seeger-gyűrű tartót (A) a hajtó szíjtárcsa tengelyre (B)
|
| 21. | Tekerje be a hajtó szíjtárcsatengely bordáit védőszalaggal az O-gyűrű sérülésének elkerülése érdekében. Szerelje be az új O-gyűrűket (C) a hajtó szíjtárcsa tengely O-gyűrű hornyokba, majd vegye le a védőszalagot. |
| 22. | Szerelje be az előremeneti tengelykapcsolót (D) a hajtó szíjtárcsa tengelyre, majd szerelje be a Seeger-gyűrűt (E) az előremeneti tengelykapcsoló rögzítéséhez. |
| 23. | Biztosítsa, hogy a Seeger-gyűrű külső átmérője (A) 41,4 mm vagy kisebb legyen.
|
| 24. | Szerelje be a fogaskoszorút (A) az előremeneti tengelykapcsolóra (B).
|
| 25. | Szerelje be a bemenő tengely/bolygómű tartó szerkezetet (C) a hajtó szíjtárcsa tengelyén (D) keresztül úgy, hogy a napkerék (E) egybeessen az előremeneti tengelykapcsoló tárcsákkal és a bolygómű tartó egybeessen a hátrameneti fék tárcsáival. |
| 26. | Szerelje be a kézi működtetésű szeleptest elválasztó lapját (A) és az illesztőcsapokat (2)(B) a közbülső házra, majd szerelje be a kézi szeleptestet (C) és a rögzítőgyűrűt (D).
|
| 27. | Szerelje be az új O-gyűrűket (A) a 10,9 mm-es ATF csövekre (2) (B), majd szerelje be az ATF csöveket a kézi működtetésű szeleptestre (C).
|
| 28. | Szerelje be a 8 mm-es ATF csöveket (2) (D) a kézi működtetésű szeleptestre. |
| 29. | Szerelje be az illesztőcsapokat (2) (E) és az új Simmeringet (F) a közbülső sebességváltóházra, majd szerelje be a záró burkolatot (G). |
| 30. | Fordítsa le a sebességváltó záró burkolatot. |
| 31. | Szerelje be a Simmering-tömítést (A) az új szekunder D/P fokozat fogaskerékre (B).
|
| 32. | Szerelje be a parkolófokozat-reteszelőkart (A), a reteszelőrugót (B), a reteszelőtengelyt (C) és a tengelyhüvelyt (D) a sebességváltó-házra, majd mozdítsa el a vezérlőkart a [P]-n kívül bármely más fokozatba.
|
| 33. | Ragassza le a hajtott szíjtárcsa tengely bordázatát, hogy az O-gyűrű ne sérüljön meg, szerelje be az O-gyűrűt (B) a tengely O-gyűrű hornyaiba és vegye le a védőszalagot. |
| 34. | Szerelje be a szekunder D/P fokozat fogaskereket (F) az indító tengelykapcsolóba (G), majd szerelje be ezeket a hajtott szíjtárcsa tengelyre (H). |
| 35. | Húzza fel a célszerszám karját (A), majd helyezze be a csúcsát a hajtott szíjtárcsatengely nyomócsőfuratába és illessze a célszerszámot az indító tengelykapcsolóra. Ne engedje, hogy szennyeződés vagy egyéb részecskék kerüljenek a sebességváltóba.
|
| 36. | Nyomja meg a célszerszám karját (A), majd húzza meg az anyát, hogy a szekunder D/P fokozati fogaskerék a hajtó szíjtárcsa tengelyre illeszkedjen.
|
| 37. | Húzza felfelé a célszerszám karját és szerelje ki a célszerszámot. |
| 38. | Szerelje be a 25,5 mm-es reteszeket a reteszhornyokba a hajtott szíjtárcsa tengelyen, majd mérje meg a hézagot a reteszek (A) és azindító tengelykapcsoló vezetőelem (B) között hézagmérővel. Legalább három helyen végezzen méréseket, és az átlagot tekintse a tényleges hézagnak.
|
| 39. | Ha a hézag a normál tartományon kívül van, szerelje ki a reteszeket és mérje meg a vastagságukat. |
| 40. | Válassza ki és egyszerre szereljen be új 25,5 mm reteszeket mindenhova, majd ellenőrizze újra, hogy a hézag a normál értéken belül van-e.
|
| 41. | Szerelje be a reteszrögzítőt és a Seeger-gyűrűt. |
| 42. | Biztosítsa, hogy a Seeger-gyűrű külső átmérője (A) 33,9 mm vagy kisebb legyen.
|
| 43. | Helyezze a hajtott fogaskereket (A) a sebességváltóházra úgy, hogy egy vonalba essen a szekunder hajtó fogaskerékkel, majd szerelje be az utolsó fokozat hajtótengelyt (B) a szekunder hajtott fogkaskeréken keresztül a sebességváltó-házba.
|
| 44. | Szerelje be a támasztógyűrűt (C), a tűgörgős támcsapágyat (D), a támasztógyűrűt (E) és a 22 x 28 mm-es távtartó gyűrűt (F) a bemenő tengelyre (G) és szerelje be a Seeger-gyűrűt (H) a lebiztosításukhoz. |
| 45. | Biztosítsa, hogy a Seeger-gyűrű külső átmérője (A) 26,3 mm vagy kisebb legyen.
|
| 46. | Mérje meg a hézagot a 22 x 28 mm-es távtartógyűrű (A) és a Seeger-gyűrű (B) között egy hézagmérővel (C). Legalább három helyen végezzen méréseket, és az átlagot tekintse a tényleges hézagnak.
|
| 47. | Ha a hézag a normál tartományon kívül van, szerelje ki a 22 x 28 mm-es távtartógyűrűt és mérje meg a vastagságát. |
| 48. | Válassza ki és szerelje be az új 22 x 28 mm-es távtartógyűrűt, majd ellenőrizze újra, hogy a hézag a normál értéken belül van-e.
|
| 49. | Ha a 22 x 28 mm-es távtartógyűrűt kicserélik, szerelje be a Seeger-gyűrűt és győződjön meg arról, hogy a Seeger-gyűrű külső átmérője a tűréshatáron belül van-e. |
| 50. | Szerelje be a differenciálmű egységet (A).
|
| 51. | Szerelje be az illesztőcsapokat (3) (B) és az új Simmeringet (C) a sebességváltóházra (D). |
| 52. | Szerelje be az új O-gyűrűt (E) a 11 x 230,5 mm-es ATF csőre (F) és a 11 x 134,5 mm-es ATF csövekre (G), majd szerelje be ezeket a sebességváltóházba. Szerelje be a 8 x 133,5 mm-es ATF csövet (H) a sebességváltóházba. |
| 53. | Szerelje össze a lendkerékházat. |
| 54. | Szerelje be a lendkerékházat (I) a sebességváltóházra. |
| 55. | Szerelje be az illesztőcsapokat (2) (A) és az új Simmeringet (B) a sebességváltóházra.
|
| 56. | Szerelje be az új O-gyűrűt az ATF csövekre (8) (D), majd szerelje be ezeket az ATF tartályra a sebességváltóban. |
| 57. | Szerelje be a vezérlőszelep-testet (E) a sebességváltó-házra. |
| 58. | Állítsa a vezérlőkart (A) az [N] fokozatba. Ne nyomja össze a vezérlőtengely csúcsait (B) amikor [N] helyzetbe kapcsol. Ha a csúcsokat egymáshoz nyomja, hibás kapcsolóhelyzet-jelet, vagy helyzetet fog okozni a vezérlőtengely és a fokozatkapcsoló közötti játék miatt.
|
| 59. | Igazítsa össze a forgó kereten lévő kivágásokat (A) a sebességváltó-fokozat kapcsolón (C) lévő üres fokozat tájoló kivágásokkal (B), majd tegyen egy 2,0 mm-es hézagmérőt (D) a kivágásokba, hogy megtartsa az [N] helyzetben. Ügyeljen, hogy egy 2,0 mm-es pengét, vagy azzal egyenértékűt használjon a kapcsoló [N] helyzetben tartásához.
|
| 60. | Helyezze a sebességváltó-fokozat kapcsolót (A) óvatosan a működtetőtengelyre (B), mialatt az [N] helyzetben tartja a 2,0 mm-es pengével (C).
|
| 61. | Húzza meg a sebességváltó fokozatkapcsolón lévő csavarokat, mialatt még mindig az [N] állásban tartja . A csavarak meghúzása közben ne mozgassa a sebességváltó fokozatkapcsolót.
|
| 62. | Szerelje ki a hézagmérőt (A), majd szerelje be a forgó keretfedelet (B). |
| 63. | Szerelje be a légtelenítőcsavart (A) úgy, hogy a légtelenítő furata (B) előre nézzen (a sebességváltó fokozatkapcsolóval ellentétes irányba) a légtelenítőcsövön (C).
|
| 64. | Szerelje be a CVT hajtó szíjtárcsa fordulatszámérzékelőt, a CVT hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelőt, a CVT fordulatszámérzékelőt, a tiltó mágneskapcsolót, az ATF olajszintpálca vezetőcsövét az új O-gyűrűkkel. |
| 65. | Szerelje be az ATF-hűtő vezetékeket rögzítőcsavarokkal és új tömítőalátétekkel. |